Тест зимних нешипованных шин 2015 авторевю

Продолжительность: 31 минут(ы)

На льду и снегу сплошные проблемы. Хорошие шины без явных недостатков, показавшие, что корейская шинная промышленность двигается вперед. Множество ламелей под разными углами, острые кромки зацепления и несколько хаотичное шипование обеспечивают отличное сцепление и безопасное торможение в зимнее время года.

Многослойное строение протектора, разработанное специально для фрикционных шин, работает в комбинации с резиновыми смесями.

Производитель также отмечают уникальный рисунок протектора и внутренние щелевидные дренажные канавки, которые находятся в зоне плеча контакта с дорожным покрытием.

За счет чего улучшается управляемость на снегу, а при передвижении по глубокому снегу специально разработанные плечевые блоки цепляются за снег сбокушины.

Оно приводит к множеству аварий. Вот уже несколько сезонов авторитетное издание проводит тест шин своими силами, подходя к делу максимально серьезно.

Оптимальное расположение продольных и поперечных каналов способствует оперативному отводу воды и лучшему сцеплению на снегу. Финские эксперты оценили и сопротивление качению, а значит и расход топлива.

Автомобиль плохо тормозит и неохотно меняет направление движения в критической ситуации.

Тест зимних нешипованных шин 2015 авторевю

Как правильно выбрать ЗИМНИЕ шины? (тесты зимних шин "За рулем", "Авторевю" и "ADAC")

Тест зимних нешипованных шин 2015 авторевю

Тест-обзор фрикционных (нешипованных) зимних шин 2013-2014

Тест-обзор шипованных зимних шин скандинавского типа (сезон 2014-2015)

Как правильно выбрать ЗИМНИЕ шины? (тесты зимних шин "За рулем", "Авторевю" и "ADAC")

Как правильно выбрать ЗИМНИЕ шины? (тесты зимних шин "За рулем", "Авторевю" и "ADAC")

Применение квадратной формы профиля максимально увеличивает зону контакта с поверхностью дороги, благодаря чему улучшаются качества сцепления на снегу и гололедице.

Тест зимних нешипованных шин 2015 авторевю

Тест зимних нешипованных шин 2015 авторевю

На сухом же асфальте результаты перемешались: нагрузки здесь гораздо серьезнее и многое зависит от продольной жесткости протектора.

Финские эксперты оценили и сопротивление качению, а значит и расход топлива. Лидерами здесь ожидаемо стали зимние шины центрально-европейского типа.

Эта революционная технология изготовления шипов увеличивает площадь пятна контакта шипа с дорожной поверхностью, что обеспечивает высокоэффективное сцеплениеи управляемость автомобиляпри движении на льду.

Новая криосилановаярезиновая смесь не боится ни мокрой дороги, ни гололеда. Но при езде по снежному кругу все становится на свои места.

Вдобавок Pirelli Ice Zero — шумная шина, хотя сопротивление качению не особенно сильное.

Тест зимних нешипованных шин 2015 авторевю

Как правильно выбрать ЗИМНИЕ шины? (тесты зимних шин "За рулем", "Авторевю" и "ADAC")

Тест зимних нешипованных шин 2015 авторевю

Похожие посты:

Их новенькая гарантирует высокий каблук управляемости на зарядной дороге. Это обеспечивает стабильное замораживание и сцепление со льдом в течение всего пакета службы.

Примечательно, что именно фермерской. Плечевая зона имеет выступы, что делает созданию улучшенной тяги в недельном снегу.